城市轨道交通系统如何做防雷检测？

广东雷宁普检测是获得CNAS和CMA资质认可的第三方防雷检测公司，可提供浪涌保护器、防雷连接件等雷电防护产品防雷检测服务，接下来为大家介绍城市轨道交通系统如何做防雷检测。

城市轨道交通系统防雷检测的必要性

定期开展城市轨道交通系统的防雷检测能够充分掌握防雷装置的运行情况，及时发现防雷安全隐患，并采取必要的补救措施，有效降低雷击安全隐患，确保轨道交通系统的安全运行，因此轨道交通系统防雷检测非常重要。

城市轨道交通系统防雷检测项目

一、牵引系统防雷检测

牵引系统防雷检测主要包括接闪器、接地、等电位连接及避雷器（氧化锌避雷器）的防雷检测，相关要求可参照《建筑物防雷装置检测技术规范》（GB/T21431-2015）进行。

其中避雷器检测时要注意：

1. 测量避雷器和火花间隙的接地电阻，不应大于10Ω；

2. 检查避雷器瓷套，不应有裂纹、破损。瓷套和法兰的粘合应牢固，绝缘应良好。金属氧化物避雷器的安全装置应完好无损；

3. 检查避雷器与接地装置的连接，测量接地电阻，接地电阻不应大于10Ω；

4. 检查避雷器的本体安装应垂直，固定应牢固、可靠。铭牌和计数器应位于便于观察的同一侧；

5. 检查带排气通道避雷器的排气通道，排气通道应畅通，不得朝向其他的电气设备。

二、信号系统防雷检测

信号系统防雷检测主要包括接地和浪涌保护器等两个方面，具体防雷检测可参考《建筑物防雷装置检测技术规范》（GB/T21431-2015）进行。

三、通信系统防雷检测

通信系统防雷检测主要包括直击雷防护系统、屏蔽、等电位连接及浪涌保护器等方面，具体可参考《建筑物防雷装置检测技术规范》（GB/T21431-2015）。

四、环境设备监控系统防雷检测

1. 测量屏蔽电缆布线中屏蔽层的过度电阻，不应大于0.24Ω；

2. 测量电缆屏蔽层接地电阻，不应大于1Ω；

3. 测量设备监控系统的控制器和计算机设备的接地电阻，不应大于1Ω。

城市轨道交通系统防雷检测时间

1. 对供电系统防雷装置进行防雷检测时，应在城市轨道交通系统触网停电期间进行；

2. 对信号、通信和监控等系统进行防雷检测时，不应影响城市轨道交通系统的正常运行。

城市轨道交通系统防雷检测周期

1. 正在建设的城市轨道交通系统，应采取跟踪防雷检测；

2. 已建成的城市轨道交通系统，每年至少进行一次防雷检测；

3. 存在防雷安全隐患的场所应及时整改并复测。

4. 在进行防雷检测时要避免列车通过时产生的干扰影响测试结果。

以上就是关于城市轨道交通系统如何做防雷检测的介绍，如果您有浪涌保护器、防雷连接件等雷电防护产品需要做防雷检测，欢迎联系广东雷宁普检测工程师！